| Hole | Metros | PAR | S.I. | Hole | Metros | PAR | S.I. | |
| 1 | 84 | 3 | 15 | 10 | 84 | 3 | 16 | |
| 2 | 103 | 3 | 9 | 11 | 103 | 3 | 10 | |
| 3 | 146 | 3 | 1 | 12 | 146 | 3 | 2 | |
| 4 | 104 | 3 | 13 | 13 | 104 | 3 | 14 | |
| 5 | 112 | 3 | 3 | 14 | 112 | 3 | 4 | |
| 6 | 79 | 3 | 17 | 15 | 79 | 3 | 18 | |
| 7 | 61 | 3 | 7 | 16 | 61 | 3 | 8 | |
| 8 | 80 | 3 | 11 | 17 | 80 | 3 | 12 | |
| 9 | 123 | 3 | 5 | 18 | 123 | 3 | 6 | |
| OUT | 892 | 27 | IN | 892 | 27 | |||
| C.Rat. | 52 | (Homens) | OUT | 892 | 27 | |||
| Slope | 73 | TOT | 1784 | 54 | ||||
| C.Rat. | 54.8 | (Senhoras) | ||||||
| Slope | 80 | |||||||
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